為了環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，對于河沙的開采把控的越來越嚴格，而砂石的需求量卻只增不減，*對不高產的機制砂生產線也開始嚴查，這就造成了機制砂的“身價”就開始不斷的抬高，推進高產型砂石生產線勢在必行，下圖是我公司高產型河卵石生產線的發(fā)貨現(xiàn)場。     早先，*發(fā)展改革委員會和交通運輸部發(fā)布《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，指出鐵路和機場投資將是投資重點。行動計劃包括303個項目，總投資達到4.7萬億元人民幣。其中，86個鐵路項目投資達到2萬億元，103個地鐵項目投資1.6萬億元。
    鐵路作為交通基建的一大板塊，對砂石骨料的需求十分*。據行業(yè)權威人士透露，以高鐵為例，一公里高鐵建設所需水泥量一般大于20000噸，多者甚至可達30000噸。經測算，工程建設中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6，由此推算，一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。由于各地地形及鐵路造價、鐵路類型等的不同，每公里所須砂石骨料用量也各有區(qū)別，大家可以根據每公里高鐵所需量結合當地形勢進行估量，以更好地把握市場趨勢。
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